1、采用諧振式結構，具有結構穩固、測試精度高、重復性好等特點； 2、電氣部分采用了應變測力式傳感器、儀器專用高精度前置放大器； 3、電機過載保護設計； 4、系統具有開放式接口設計，適宜接入各類型機動車檢測網絡。
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汽車底盤間隙儀，用于檢查汽車懸架系統和轉向系統的相配零部件之間的間隙情況。 根據汽車的軸重，分為檢測3噸，10噸，15噸等級別。
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1.非接觸式測量技術-車輛寬、高自動測量。該系統采用激光測量技術，對經過的車輛進行高速動態掃描，瞬間計算出車輛的尺寸數據:寬度和高度，自動判斷車輛的寬、高是否超限，檢測精度極高。 2.車牌自動識別系統一無需人工錄入車輛牌照。 系統自動識別車牌號碼，并自動錄入系統，無需人工干預，并對車輛全貌和車牌進行拍照，確保系統信息的準確可靠。
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聲級計是最基本的噪聲測量儀器，它是一種電子儀器，但又不同于電壓表等客觀電子儀表。在把聲信號轉換成電信號時，可以模擬人耳對聲波反應速度的時間特性；對高低頻有不同靈敏度的頻率特性以及不同響度時改變頻率特性的強度特性。 聲級計是一種主觀性的電子儀器。
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型 汽車底盤測功機(以下簡稱測功機)用于在用汽車動力性、經濟性的測試或評價，以及對車輛整車性能進行評價。廣泛適用于汽車制造、維修和檢測部門。
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一種新型的制動檢測設備，它利用汽車低速駛上平板后突然制動時的慣性力作用，來檢測制動效果。屬于一種動態慣性式制動試驗臺，除了能檢測制動性能外，還可以測試輪重、前輪側滑和汽車的懸架性能，又是一種綜合性試驗臺。這種試驗臺結構簡單 、運動件少、 用電量少、日常維護工作量小，提高了工作可靠性。
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系統全面采用模塊化設計，使系統具有的良好的可維護性和可擴充性，方便與管理部門聯網；并具有實時檢測、自動處理、設備診斷和超時報警等先進功能。
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具有嚴格的流程控制和方便的數據管理等特點，內置雙怠速、自由加速排氣、穩態工況法、簡易瞬態工況法、加載減速工況法多種功能，通過連接不同的設備，同時軟件通過授權，即可靈活適應不同檢測需求。
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他們在汽車入廠維修時，首先通過檢測，作為汽車修理前的技術依據，到汽車修好后再檢測對比，采用科學快速可靠的手段，不但可以確保汽車的主動安全性， 而且可以減少用戶與修理廠之間的質量糾紛，有效提高修理質量和服務質量，從而增加企業經濟效益，樹立起汽車修理廠的良好形象。
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電器安全：電氣外觀、絕緣性能、電磁輻射等； 電池能源管理系統：單體電壓差、電壓降比、最高溫度、SOC等； 驅動能力：限定工況下驅動能力、穩定行駛能力； 電源消耗：規定工況下電源消耗量；
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始于2002年；
專業提供汽車安檢、環檢、綜合檢測與摩托車檢測系統；
從規劃布置開始，承擔檢測站的安裝、升級、維護，協助完成標定評審工作；
在云南擁有最多技術服務隊伍，為檢測站天天運行保駕護航，一天之內趕赴云南各地；
擁有云南省30%以上檢測站用戶，覆蓋全省各地、市、縣、鄉眾多檢測站；
立足云南，面向西南。
自己開發軟件與硬件控制系統，支持現場調試，滿足客戶個性化需求，與成都新成、浙大鳴泉、南華儀器、廣州福立、無錫加視誠、等公司深度合作。
招聘軟件開發人員
汽車檢測站就是檢測汽車的安全、動力、環保、經濟、可靠、可操作和行駛的穩定性的。如何快速建立一個檢測站，并獲得相關部門認可，實現檢測站的快速營運，在此為您一一解答！
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